一条老人铁路


<p>告诉他们他们的需要或工作文化或其他任何东西,但在1929年的这一天,铁路轨道在Pathankot-Jungendnagar铁路线上运行</p><p>现在,即使它已经87岁了,但它没有成立,但它变成了玩具</p><p>这个国家有多少铁路部长国家议员也去了议会</p><p>永远是一方,然后是另一方</p><p>扩张甚至无法进一步扩大</p><p>两年来,铁路预算正在忽视政治传统,但除了言辞之外,这些铁路部分都没有</p><p>现在,当没有特别提到各州时,喜马偕尔的烦恼是合理的,因为这里以铁路延伸的名义,我们还没有走到英国之后四十五公里</p><p>在这种情况下,在未来五年内聆听未来的努力,可能不会催化资源,做出深远的努力</p><p>没有国家从铁路预算中得到任何东西,这个事实并没有说喜马偕尔应该满足的任何地方</p><p>就像这样,患者应该被告知为什么哭,今天医生没有看到任何一个病人</p><p>那个病人的病情会治好吗</p><p>凡旧发动机喘气何时,何地,这是无限期中断的铁路,在必要时,战略性地加强铁路基础设施,那里的经济可以训练胜地雨......长远的眼光和长远的发展后这样的话本身可以安慰吗</p><p>现在是国会议员流失的时候了,州政府应该采取坚定的计划,优先加强铁路基础设施,并与中心交谈</p><p>这种和平的工作甚至没有到达德里</p><p>喜马偕尔的阴暗摩天大楼将等待预算车辆不去喜马偕尔多久</p><p> Kalka-Shimla铁路已被宣布为联合国教科文组织遗产</p><p>现在将有任何篡改篡改规则的篡改</p><p>在Pathankot-Jogendranagar铁路线的秋天有13年</p><p>之后,可以在不增加尺寸的情况下成为传统</p><p>那又是什么样的发展</p><p> [当地社论:喜马偕尔邦]发布者:
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